搭地铁玩京都、大阪、神户 特色及评论

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搭地铁玩京都、大阪、神户 本书目录

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《搭地铁玩京都、大阪、神户》内容简介：地铁作为城市的地下脉络,已成为城市越来越不可分割的部分。由于其覆盖范围广、设置站点的密度大,加上行车速度快、往返班次多,便利性十足而备受当地居民青睐。“搭地铁”不仅意味着一种交通工具的使用,更是一种新的生活方式,同时也成为旅游者融入当地文化的捷径。而这些地铁发达的城市,也经常是人文荟萃、景致丰富的热门旅游胜地,每一年都有成千上万的游客进出。作为一个来自外地的游客,如果有足够的时间,搭着地铁,跟着当地人上车、下车,一站站探访旅游指南上的景点,品尝具有地方特色的美食,选购风格别具的纪念品,甚至步人市场、公园、学校、便利商店……无疑是一种深入感受异地风貌的旅行方式。而且,在这个讲求旅行“质地”更重于“数量”的年代,也的的确确有许多人,是如此在计划或者实践着他们的“地铁之旅”。

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插图：京都,常被称为日本人的心灵故乡,因为它保存了最古老的日本。这座城市曾被遴选为日本的首都将近1200年,历史古迹、文化资产之丰富不在话下,也是外国游客最钟爱的日本城市。京都的千年繁华始自桓武天皇于784年从平城京（今奈良）迁至长冈京（今京都）,当时的皇宫离现在的皇宫仅2公里：794年又从长冈京迁至现在的皇宫平安京。794～1868年,京都为日本首都。在此期间,日本效法中国唐朝首都长安的城市规划,打造出棋盘式街坊规格,其后历经贵族华美的平安时代、武士兴起的镰仓时代、文化鼎盛的室町时代、英雄辈出的战国时代,到德川I家康开立了江户幕府,造就京都千年灿烂风华,直至1868年江户（今东京）取代京都成为首都,政治中心随之转移,但是京都在文化上始终保持着至高的地位。值得一提的是,在室町幕府瓦解后,日本陷入应仁之乱等连续战祸,直至丰臣秀吉统一天下之后,才得到喘息的生机。因战火而烧毁的各座寺院,经过丰臣秀吉的修整改建恢复旧日的辉煌,也为今日京都的文化遗产奠定了基础。明治维新的西化时代,更使京都在短短不到150年间风貌巨变,以优美庭园著称的平安神宫与三大祭之一的时代祭,都是明治时代的产物。1964年,新干线通车：1981年,京都建了地下铁：1994年,京都庆祝平安京迁都1200年,有17处社寺登上了联合国教科文组织的《世界文化遗产名录》：1997年,世界各国为防止地球的温室效应继续扩大,签订了京都协议书：同一年,有着冷科技外形、高达11层楼的JR京都车站落成。