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首页| 治理拥堵,让北京人摇号不如先禁止外地车牌网约车进京拉客 原创： 北京繁华 凝望繁华淡如梦 2016-09-06 如今帝都的机动车摇号政策越来越严,发放的指标也越来越少,太多符合摇号资格的市民无法摇号上牌买车,而且根据测算,如果在相关摇号政策不改变的条件下,一个30岁的人,到了80岁还摇不上号的机率居然达到了百分之二十？我的天呐！ 但是生活在帝都的朋友们,最近都觉得路是越来越堵。在调控政策如此严格、政府大力进行交通秩序整治和不断改进城市路网的情况下,这是为什么呢？ 细心的朋友们不难发现,近期路上外地车牌的车辆越来越多,而他们更多地有着一个共同点：方向盘旁边都架个手机。是的,大批外地网约车通过某滴、某步迅速涌入了北京。据相关媒体调查,目前在北京,一些主流叫车平台里的外地车辆已占到不小比重。 本人和朋友都曾经有过利用软件叫车叫到外地网约车的遭遇。为什么说是遭遇？他们对北京路不熟,或者干脆说是哪都不认识,全靠着导航软件在路上狂奔,更有甚者司机大哥说话根本听不懂,无法进行正常交流。更重要的是,目前,北京规定外地车辆在工作日早晚高峰不得进入五环内,九点到下午五点五环内尾号限行；且每天早六点到晚十点,都不得在二环主路及长安街等路段通行。所以可能原本10分钟的路,他们为了避免违法要么绕行好远,更有甚者干脆把客人扔在限行的路段边让乘客另打其它车辆。 本人和朋友都有过类似的经历,所以只要笔者下单后发现外地车牌约车,直接取消行程。然而可悲的是,取消行程的次数是有限制的,多次取消将当日不能再下单。 然而比这些遭遇更可怕的是,异地车辆进京载客不仅仅对搭乘网约车体验上有影响,更是为城市交通造成巨大影响,市民买不了车,却看着大量外地网约车挤占道路资源,着实让广大摇不上号的市民冤气难平。 交通部发布的《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经出台,但是《办法》中是否允许网约车异地经营的权力,留给了地方。在相关政策尚未落地前,滴滴官方回应说,暂不会禁止外地车异地接单。 感谢有社会责任感的企业如此负责任地发声,我们只好把一切希望寄托在相关部门上,希望不要一手对本市市民买车在政策上大力调控,而一手放任外地网约车大肆挤占本来捉襟见肘的首都交通资源。究竟结果如何,让我们期待好的结果吧。 图片及插图来自网络 微信扫一扫 关注该公众号 更多内容vip可查看 |